无论是汽车避震,还是工业避震基本原理都差不多,基本分为两部分,一个(钢,钛,橡胶叶轮,复合材料的)一个阻尼机构,最基本不可少的是回弹阻尼一般用R表示,所谓减震就是靠这个R来转换冲击来的能量,高级一些的有压缩阻尼一般用C表示,再高级的压缩阻尼一般分为两段,高速压缩C1,低速压缩C2,比如的镑数是固定的,下压行程和弹力的曲线是固定的,简单点说就是弹力大小是固定的,这个时候可以通过调节压缩阻尼C来抑制行程收缩的反应
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