1.检查橡胶叶轮主体和皮带轮是否磨损和损坏，必要时进行更换。 检查橡胶叶轮轴是否弯曲，轴颈磨损以及轴端螺纹是否损坏。 检查叶轮上的叶片是否断裂或轴孔是否严重磨损。 检查水封和电木垫片的磨损程度。 如果超过使用限制，则应更换新零件。 检查轴承的磨损，并使用工作台测量轴承的游隙。 如果超过0.10mm，则应更换新轴承。

  2.取出橡胶叶轮后，可以按顺序分解。 拆卸后，应清洁零件，然后逐个检查，看是否有裂纹，损坏和磨损等缺陷。 如果存在严重缺陷，则应将其更换。

  3.水封和阀座的修理：如果水封磨损并开槽，可用砂布将其弄平，如果磨损，应予以更换； 如果水封座粗糙且有刮痕，则可以用平铰刀或在车床上进行维修。 大修期间应更换新的水封组件。

  4.橡胶叶轮主体有以下损坏时，可进行焊接修理：长度在30mm以内，且不会延伸到轴承座孔的裂纹； 与汽缸盖接合的法兰具有断裂部分。 油封座孔已损坏。 橡胶叶轮轴的弯曲度不应超过0.05mm，否则应予以更换。 叶轮叶片损坏应予以更换。 如果橡胶叶轮轴的直径严重磨损，则应进行更换或维修。

  5.检查橡胶叶轮轴承旋转是否灵活或是否有异常声音。 如果轴承有任何问题，应将其更换。

  6.组装完橡胶叶轮后，用手转动它，橡胶叶轮的轴应无死角，并且叶轮和橡胶叶轮壳之间应无摩擦。 然后检查橡胶叶轮的排量。 如果有问题，应检查原因并消除。 如果橡胶叶轮发生故障，冷却液将无法到达相应的位置，并且其性能将无法有效发挥，最终将影响发动机的工作状态。 因此，必须加强对橡胶叶轮的检查。