1.通常情况下，轴承的摩擦损耗可以认为是不变的。 但是，当单元振动或轴润滑不足时，会加剧轴承的磨损，从而增加由摩擦引起的损耗。

  2.传统方法是通过编织材料的压缩来填充由磨损引起的间隙。 当轴承密封处的填料函填料过紧时，填料与衬套之间的摩擦系数会增加，从而增加了机械造成的损失。 相反，如果填料函的填料太紧或编织填料的密封受损，则漏液量会增加。 当橡胶叶轮的吸入冲程较大时，不仅气穴现象增加，而且填料函的密封腔也会变成负压并损坏水封。 结果，在填料函的密封处存在泄漏现象，并且空气进入体内，这增加了体积损失。

  3.流体长期腐蚀，加工工艺差。 铸铁橡胶叶轮壳腔和叶轮表面的防腐层脱落或被流体严重腐蚀后，流道表面将呈现溃疡状分布，并在表面出现气穴。 叶轮表面。 如果流道的形状和轮廓被破坏，则叶轮和橡胶叶轮之间的水流摩擦会相应增加。